-
Электронное Письмо
zhiyougongchengjixie@outlook.com -
Телефон
+86-15049463450
Пилотный насос
Пилотный насос — важнейший «управляющий» силовой насос в гидравлической системе экскаватора. Он работает совместно с основным насосом, но выполняет различные функции. В то время как основной насос подает масло под высоким давлением для привода цилиндров и двигателей при выполнении высокопроизводительных операций, таких как копание и передвижение, пилотный насос подает гидравлическое масло под более низким давлением (обычно 20–40 бар) специально для управления гидросистемой.
Описание
маркер
Введение в продукт
Пилотный насос — важнейший «управляющий» силовой насос в гидравлической системе экскаватора. Он работает совместно с основным насосом, но выполняет различные функции. В то время как основной насос подает масло под высоким давлением для привода цилиндров и двигателей при выполнении высокопроизводительных операций, таких как копание и передвижение, пилотный насос подает гидравлическое масло под более низким давлением (обычно 20–40 бар) специально для управления гидросистемой.
Это постоянное масло низкого давления воздействует, главным образом, на элементы управления, такие как рукоятка управления (рычаг управления) и ножной клапан. Когда оператор слегка поворачивает рукоятку, масло управления точно и пропорционально перемещает золотник главного регулирующего клапана (распределительного клапана), тем самым управляя направлением и потоком масла в огромном главном масляном контуре подобно «переключателю».
Таким образом, роль пилотного насоса можно сравнить с ролью «командира гидравлической системы». Несмотря на свои небольшие размеры, он позволяет управлять огромной гидравлической системой оборудования весом в сотни тонн с минимальными усилиями, обеспечивая исключительную простоту, точность и плавность работы. Отказ пилотного насоса (например, недостаточное давление) может непосредственно привести к замедлению работы всей машины, её снижению производительности или даже полной неработоспособности. Чжию Техника предоставляет клиентам комплексное обслуживание, позволяя выбрать высоконадежные насосы управления, поскольку их надежность критически важна для управляемости экскаватора.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Гидроцилиндр
Гидроцилиндр — это «силовая мышца» экскаватора, основной исполнительный механизм, преобразующий гидравлическую энергию в линейное механическое движение. Он непосредственно управляет всеми основными движениями экскаватора, включая подъём и опускание стрелы, выдвижение и втягивание рукояти, а также копание ковшом.
Двигатель
Двигатель экскаватора — «сердце» всей техники и источник её энергии. Обычно это мощный, тяговитый дизельный двигатель, основная задача которого — преобразование тепловой энергии, выделяемой при сгорании дизельного топлива, в механическую энергию.
Турбонаддув
Турбонаддув экскаватора — ключевая технология повышения мощности экскаваторов. Турбина, вращаемая выхлопными газами двигателя, приводит в движение турбину, которая, в свою очередь, приводит в движение рабочее колесо коаксиального компрессора, подавая в цилиндры больше воздуха под высоким давлением и значительно повышая эффективность впуска.
Трек-ссылка
Звено гусеничной ленты экскаватора, также известное как «звено гусеничной ленты», является основным несущим и передаточным элементом ходовой системы гусеничного экскаватора. Оно непосредственно соединяет башмак гусеничной ленты с пальцем, воспринимая весь вес машины и сложные ударные нагрузки.
Поворотный подшипник
Поворотное устройство экскаватора является основным связующим звеном между верхней частью корпуса и нижним механизмом передвижения, известным как «поясной шарнир» экскаватора. Оно воспринимает весь крутящий момент машины, опрокидывающий момент и осевую нагрузку.
Гидравлические линии
Гидравлические трубопроводы — это «кровеносные сосуды» всей гидравлической системы экскаватора, выполняющие важнейшую задачу транспортировки рабочей среды — гидравлического масла. Они герметично соединяют все компоненты, включая гидравлический насос (сердце), регулирующие клапаны (нервный центр), цилиндры и двигатели (исполнительные механизмы), образуя замкнутый контур, обеспечивающий точную и эффективную подачу гидравлического масла под высоким давлением в необходимые точки.
Топливная форсунка
Топливная форсунка экскаватора, также известная как инжектор, является основным исполнительным механизмом и прецизионным «игольчатым клапаном» системы впрыска топлива дизельного двигателя. Она установлена на головке блока цилиндров двигателя и отвечает за впрыск топлива под высоким давлением в камеру сгорания в максимально точный момент и в оптимальном количестве.
Генератор
Генератор экскаватора, также известный как генератор переменного тока, является основным источником питания электрической системы экскаватора. Его основная функция — преобразование механической энергии, вырабатываемой двигателем, в электрическую, обеспечивая питание всех электрических систем оборудования.
Шасси
Ходовая часть экскаватора – это «система передвижения» и «несущая основа» экскаватора. Её эксплуатационные характеристики напрямую зависят от устойчивости, манёвренности и эффективности работы всей машины. Она состоит в основном из гусеничных лент, ведущих колёс, направляющих колёс, опорных катков, ведущих звёздочек и основных компонентов «четыре колеса и один ремень».
Детали поршня
Поршневой узел экскаватора — основная подвижная часть системы сгорания двигателя. Подобно «сердцу» двигателя, он преобразует тепловую энергию, выделяемую при сгорании и взрыве топлива, в механическую энергию. Он обычно состоит из корпуса поршня, поршневых колец, поршневого пальца и пружины, удерживающей поршневой палец.
Гусеница
Гусеницы экскаватора – это «подвижные ноги», и их производительность напрямую влияет на общую эффективность и устойчивость машины. Состоящие в основном из башмаков гусениц, звеньев гусениц, втулок пальцев и гусеничных узлов, они несут на себе весь вес экскаватора и обеспечивают надежное сцепление с грунтом и маневренность в сложных условиях эксплуатации.
Распределительный клапан
Распределительный клапан экскаватора, обычно называемый «главным распределительным клапаном», является ключевым узлом гидравлической системы и известен как «гидравлический нервный центр» экскаватора. Он получает команды от рукоятки управления и точно контролирует направление, расход и давление гидравлического масла высокого давления, тем самым точно управляя различными исполнительными механизмами (такими как цилиндры и двигатели) для выполнения сложных движений.
Коленчатый вал
Коленчатый вал экскаватора – ключевой компонент двигателя, его называют «сердцем» машины. Он преобразует линейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное, создавая огромный крутящий момент для привода всего экскаватора.
Подержанный экскаватор
Выбирая Чжию Техника — вы выбираете спокойствие и надежность!Мы специализируемся на продаже, покупке и аренде высококачественных подержанных экскаваторов и знаем, что оборудование является краеугольным камнем вашего благосостояния.
Ремень вентилятора
Ремень вентилятора экскаватора — важнейший компонент трансмиссии, обычно представляющий собой прочный бесконечный ремень из композитного материала на основе резины. Его основная функция — одновременная передача крутящего момента коленчатого вала двигателя на вентилятор системы охлаждения и генератор (а иногда также на водяной насос и компрессор кондиционера), что позволяет реализовать принцип «один ремень для многоцелевого использования».
Стартер
Стартер экскаватора — основной пусковой элемент дизельного двигателя. Его функция заключается в преобразовании электрической энергии аккумуляторной батареи в механическую, приводя в движение маховик двигателя и обеспечивая плавный запуск экскаватора. Стартер обычно состоит из двигателя постоянного тока, трансмиссии и электромагнитного выключателя.