Вместимость гидравлической системы основный покупатель

Если честно, когда я впервые услышал фразу 'вместимость гидравлической системы', то подумал - ну вот, ещё один маркетинговый термин. Но за 12 лет работы с клиентами ООО Эрдос Чжию Строительная Техника я понял: именно здесь кроются 80% проблем с подержанной техникой. Основной покупатель почему-то уверен, что вместимость - это просто объём бака. На самом деле...

Что на самом деле означает вместимость

Когда клиент приходит на сайт zyggcjx.ru и спрашивает про вместимость гидравлической системы, я сразу понимаю - нужно объяснять с нуля. Вместимость - это не только бак. Это совокупность: объём гидробака + ёмкость трубопроводов + рабочий объём гидроцилиндров + запас на тепловое расширение.

Особенно важно для б/у экскаваторов Komatsu - там часто предыдущие владельцы меняли штатные гидроцилиндры на неоригинальные, и вся расчётная вместимость летит к чертям. Видел случаи, когда после такой 'модернизации' система перегревалась через 40 минут работы.

Кстати, о перегреве. Многие не учитывают, что при замене жидкости нужно учитывать не только паспортный объём, но и реальные остатки в системе. Как-то раз клиент купил у нас запчасти для Cat 336, залил по инструкции 280 литров, а через неделю - течь по сальникам. Оказалось, в магистралях осталось около 15 литров старой жидкости, и общий объём превысил расчётный.

Основные ошибки покупателей

Самое частое заблуждение - 'чем больше вместимость, тем лучше'. Нет! Для экскаваторов с навесным оборудованием излишний объём жидкости - это дополнительные потери на трение, инерцию потока, да и прогрев дольше.

Помню случай с арендованным Hitachi ZX 350 - клиент жаловался на вялую работу стрелы. Приехали, проверили - а он долил жидкости 'с запасом', давление в бачке зашкаливало. После нормализации уровня всё заработало как надо.

Ещё один момент - сезонность. Зимой некоторые 'специалисты' советуют уменьшать объём системы для быстрого прогрева. Бред опасный! Мы в ООО Эрдос Чжию Строительная Техника всегда предупреждаем: конструкторы рассчитали оптимальную вместимость, и любое отклонение - риск для насосов.

Практические примеры из ремонтной практики

В прошлом месяце ремонтировали Komatsu PC300 - клиент пожаловался на шум в гидросистеме. Открываем - а там вместо положенных 320 литров всего 250. Спросили - оказывается, в предыдущем сервисе 'сэкономили' на промывке, просто сняли часть жидкости.

Интересный случай был с Cat 329D - владелец самостоятельно поменял все фильтры, но не учёл, что при замене теряется около 8 литров жидкости. В результате - аэрация и выход из строя насоса. Пришлось делать капитальный ремонт за 140 тысяч рублей.

Кстати, о фильтрах. Многие не знают, что при их замене вместимость системы временно увеличивается - новый фильтр сначала впитывает жидкость. Поэтому мы всегда рекомендуем иметь запас 5-7 литров сверх паспортного объёма.

Влияние на стоимость обслуживания

Если брать статистику по нашим клиентам - те, кто следит за правильной вместимостью системы, тратят на 15-20% меньше на ремонты. Особенно это заметно по гидронасосам - при оптимальном объёме жидкости их ресурс увеличивается на 30-40%.

Для б/у техники это вообще критически важно. Как-то анализировали отказы экскаваторов после 10 тысяч моточасов - в 60% случаев виновата была неправильная эксплуатация гидросистемы, в том числе и несоответствие фактической вместимости паспортной.

Сейчас при продаже каждой единицы техники мы обязательно проводим инструктаж по этому вопросу. Даже разработали памятку с расчётами для разных моделей - клиенты потом благодарят, говорят, что стало меньше непонятных поломок.

Специфика для разных производителей

Komatsu и Caterpillar по-разному подходят к расчёту вместимости. У японцев обычно заложен больший запас - их системы менее критичны к небольшим отклонениям. А вот американские Cat'ы более 'капризны' - там каждый литр на счету.

Заметил интересную особенность: корейские Doosan почему-то чаще страдают от проблем с вместимостью. Возможно, из-за того, что у них более сложная схема трубопроводов - жидкость дольше циркулирует, больше потерь.

Кстати, о трубопроводах. При замене рукавов высокого давления многие не учитывают, что новые могут иметь другой внутренний объём. Был случай - заменили штатные рукава на более дешёвые, а они оказались с меньшим диаметром. В результате - повышение давления и разрыв где-то в самом неожиданном месте.