-
Электронное Письмо
zhiyougongchengjixie@outlook.com -
Телефон
+86-15049463450
Блок цилиндров
Блок цилиндров экскаватора обычно называют блоком цилиндров двигателя. Это основная часть и каркас двигателя. Он обычно изготавливается из высокопрочного чугуна или алюминиевого сплава и имеет чрезвычайно прочную конструкцию.
Описание
маркер
Введение в продукт
Блок цилиндров экскаватора обычно называют блоком цилиндров двигателя. Это основная часть и каркас двигателя. Он обычно изготавливается из высокопрочного чугуна или алюминиевого сплава и имеет чрезвычайно прочную конструкцию.
Его основная функция — предоставить пространство для установки, крепления и работы всех ключевых компонентов двигателя. Конкретные функции включают в себя: Формирование камеры сгорания: блок цилиндров обработан внутри цилиндрического цилиндра, где поршень совершает возвратно-поступательные движения вверх и вниз, образуя герметичное пространство с головкой блока цилиндров для сгорания топлива; Поддержка ключевых компонентов: блок цилиндров имеет сложные масляные и водяные каналы для смазки и охлаждения; Внешняя и внутренняя части используются для установки и крепления почти всех основных деталей двигателя, включая коленчатый вал, распределительный вал, поршень, масляный насос, водяной насос и тд.; Рассеивание тепла: блок цилиндров поглощает часть тепла, выделяемого при сгорании, и передает его охлаждающей жидкости через внутренние водяные каналы. Это тепло затем отводится системой охлаждения, предотвращая перегрев двигателя.
Выдерживая чрезвычайно высокие давления взрыва, термические и механические нагрузки, блок цилиндров должен обладать исключительной прочностью, жёсткостью и износостойкостью. Трещины, сильный износ, коррозия или перфорация в блоке цилиндров часто приводят к необходимости капитального ремонта двигателя или даже его утилизации и замене, что влечет за собой чрезвычайно высокие затраты на ремонт. Поэтому поддержание надлежащей работы систем охлаждения и смазки имеет ключевое значение для защиты блока цилиндров и продления срока службы двигателя.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Трек-ссылка
Звено гусеничной ленты экскаватора, также известное как «звено гусеничной ленты», является основным несущим и передаточным элементом ходовой системы гусеничного экскаватора. Оно непосредственно соединяет башмак гусеничной ленты с пальцем, воспринимая весь вес машины и сложные ударные нагрузки.
Гидромотор хода
Гидромотор хода — основной привод ходовой части экскаватора. Это главный силовой агрегат, преобразующий гидравлическую энергию в механическую, и его можно назвать «ногами», обеспечивающими надёжное движение экскаватора. Он напрямую приводит в движение гусеничные звёзды, позволяя десятитонному оборудованию гибко двигаться вперёд, назад и поворачивать даже на сложных и неровных участках строительной площадки.
Редуктор
Редуктор экскаватора является основным элементом трансмиссии системы передвижения и поворота гидравлического экскаватора. Его основная функция — преобразование высокой мощности гидромотора с низким крутящим моментом в низкооборотную мощность с высоким крутящим моментом, необходимую для привода ведущих колёс или поворотного устройства.
Поворотный подшипник
Поворотное устройство экскаватора является основным связующим звеном между верхней частью корпуса и нижним механизмом передвижения, известным как «поясной шарнир» экскаватора. Оно воспринимает весь крутящий момент машины, опрокидывающий момент и осевую нагрузку.
Пилотный насос
Пилотный насос — важнейший «управляющий» силовой насос в гидравлической системе экскаватора. Он работает совместно с основным насосом, но выполняет различные функции. В то время как основной насос подает масло под высоким давлением для привода цилиндров и двигателей при выполнении высокопроизводительных операций, таких как копание и передвижение, пилотный насос подает гидравлическое масло под более низким давлением (обычно 20–40 бар) специально для управления гидросистемой.
Водяной насос
Водяной насос экскаватора — «сердце» системы охлаждения экскаватора. Его основная функция — обеспечение принудительной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя, поддерживая его постоянную температуру. Он играет ключевую роль в обеспечении эффективной и стабильной работы оборудования.
Подержанный экскаватор
Выбирая Чжию Техника — вы выбираете спокойствие и надежность!Мы специализируемся на продаже, покупке и аренде высококачественных подержанных экскаваторов и знаем, что оборудование является краеугольным камнем вашего благосостояния.
Ведущая звездочка
Приводная звездочка экскаватора, также известная как звездочка гусеничного привода, является основным компонентом ходовой части машины. Благодаря точному зацеплению с звеньями гусеницы она преобразует мощность двигателя в тягу экскаватора вперед или назад, выдерживая значительные удары и износ.
Гидравлический двигатель
Гидравлическая система экскаватора — это «сердце» и «мышца» его силовой установки, определяющие производительность и эффективность работы оборудования. Система состоит из гидронасоса, исполнительных механизмов (цилиндров и гидромоторов), блока гидрораспределителей, топливного бака и вспомогательных трубопроводов.
Топливная форсунка
Топливная форсунка экскаватора, также известная как инжектор, является основным исполнительным механизмом и прецизионным «игольчатым клапаном» системы впрыска топлива дизельного двигателя. Она установлена на головке блока цилиндров двигателя и отвечает за впрыск топлива под высоким давлением в камеру сгорания в максимально точный момент и в оптимальном количестве.
Распределительный клапан
Распределительный клапан экскаватора, обычно называемый «главным распределительным клапаном», является ключевым узлом гидравлической системы и известен как «гидравлический нервный центр» экскаватора. Он получает команды от рукоятки управления и точно контролирует направление, расход и давление гидравлического масла высокого давления, тем самым точно управляя различными исполнительными механизмами (такими как цилиндры и двигатели) для выполнения сложных движений.
Стартер
Стартер экскаватора — основной пусковой элемент дизельного двигателя. Его функция заключается в преобразовании электрической энергии аккумуляторной батареи в механическую, приводя в движение маховик двигателя и обеспечивая плавный запуск экскаватора. Стартер обычно состоит из двигателя постоянного тока, трансмиссии и электромагнитного выключателя.
Двигатель
Двигатель экскаватора — «сердце» всей техники и источник её энергии. Обычно это мощный, тяговитый дизельный двигатель, основная задача которого — преобразование тепловой энергии, выделяемой при сгорании дизельного топлива, в механическую энергию.
Турбонаддув
Турбонаддув экскаватора — ключевая технология повышения мощности экскаваторов. Турбина, вращаемая выхлопными газами двигателя, приводит в движение турбину, которая, в свою очередь, приводит в движение рабочее колесо коаксиального компрессора, подавая в цилиндры больше воздуха под высоким давлением и значительно повышая эффективность впуска.
Гидроцилиндр
Гидроцилиндр — это «силовая мышца» экскаватора, основной исполнительный механизм, преобразующий гидравлическую энергию в линейное механическое движение. Он непосредственно управляет всеми основными движениями экскаватора, включая подъём и опускание стрелы, выдвижение и втягивание рукояти, а также копание ковшом.
Направляющий ролик
Направляющее колесо экскаватора, широко известное как «ведущее колесо», является важным компонентом гусеничной ходовой части. Обычно оно располагается в передней части гусеничной рамы, и его основная функция заключается в направлении гусеницы, обеспечении правильного направления укладки и плавного намотки.