-
Электронное Письмо
zhiyougongchengjixie@outlook.com -
Телефон
+86-15049463450
Турбонаддув
Турбонаддув экскаватора — ключевая технология повышения мощности экскаваторов. Турбина, вращаемая выхлопными газами двигателя, приводит в движение турбину, которая, в свою очередь, приводит в движение рабочее колесо коаксиального компрессора, подавая в цилиндры больше воздуха под высоким давлением и значительно повышая эффективность впуска.
Описание
маркер
Введение в продукт
Турбонаддув экскаватора — ключевая технология повышения мощности экскаваторов. Турбина, вращаемая выхлопными газами двигателя, приводит в движение турбину, которая, в свою очередь, приводит в движение рабочее колесо коаксиального компрессора, подавая в цилиндры больше воздуха под высоким давлением и значительно повышая эффективность впуска. Это означает, что при том же рабочем объёме двигатель может сжигать больше топлива и развивать большую мощность, что существенно повышает эффективность работы экскаватора и его способность преодолевать подъёмы, а также оптимизирует расход топлива и снижает его расход.
Однако турбокомпрессоры работают в суровых условиях высоких температур и скоростей, требуя исключительно тщательного ухода и обслуживания. Выбирая Чжию Строительная Техника, вы выбираете надежную защиту для своего оборудования. Мы предлагаем запчасти для турбокомпрессоров оригинального качества или от всемирно известных брендов, гарантируя соответствие характеристикам, долговечность и надежность. Наша опытная техническая команда предоставляет профессиональные услуги по тестированию, ремонту и замене деталей, от точной диагностики неисправностей до эффективной поддержки на месте, чтобы устранить потенциальные проблемы, такие как недостаточная мощность и черный дым.
Доверьтесь Чжию, и мы поможем вашему оборудованию сохранить его мощную мощность, сделав вашу работу более беспроблемной и эффективной!
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Топливная форсунка
Топливная форсунка экскаватора, также известная как инжектор, является основным исполнительным механизмом и прецизионным «игольчатым клапаном» системы впрыска топлива дизельного двигателя. Она установлена на головке блока цилиндров двигателя и отвечает за впрыск топлива под высоким давлением в камеру сгорания в максимально точный момент и в оптимальном количестве.
Детали поршня
Поршневой узел экскаватора — основная подвижная часть системы сгорания двигателя. Подобно «сердцу» двигателя, он преобразует тепловую энергию, выделяемую при сгорании и взрыве топлива, в механическую энергию. Он обычно состоит из корпуса поршня, поршневых колец, поршневого пальца и пружины, удерживающей поршневой палец.
Распределительный клапан
Распределительный клапан экскаватора, обычно называемый «главным распределительным клапаном», является ключевым узлом гидравлической системы и известен как «гидравлический нервный центр» экскаватора. Он получает команды от рукоятки управления и точно контролирует направление, расход и давление гидравлического масла высокого давления, тем самым точно управляя различными исполнительными механизмами (такими как цилиндры и двигатели) для выполнения сложных движений.
Двигатель
Двигатель экскаватора — «сердце» всей техники и источник её энергии. Обычно это мощный, тяговитый дизельный двигатель, основная задача которого — преобразование тепловой энергии, выделяемой при сгорании дизельного топлива, в механическую энергию.
Блок цилиндров
Блок цилиндров экскаватора обычно называют блоком цилиндров двигателя. Это основная часть и каркас двигателя. Он обычно изготавливается из высокопрочного чугуна или алюминиевого сплава и имеет чрезвычайно прочную конструкцию.
Редуктор
Редуктор экскаватора является основным элементом трансмиссии системы передвижения и поворота гидравлического экскаватора. Его основная функция — преобразование высокой мощности гидромотора с низким крутящим моментом в низкооборотную мощность с высоким крутящим моментом, необходимую для привода ведущих колёс или поворотного устройства.
Ведущая звездочка
Приводная звездочка экскаватора, также известная как звездочка гусеничного привода, является основным компонентом ходовой части машины. Благодаря точному зацеплению с звеньями гусеницы она преобразует мощность двигателя в тягу экскаватора вперед или назад, выдерживая значительные удары и износ.
Опорный ролик
Опорный катковый ролик служит основным несущим элементом в системе ходовой части гусеничных экскаваторов. Он непосредственно поддерживает весь вес машины при движении по гусеничной цепи, играя ключевую роль в плавном перемещении и работе оборудования. Его рабочие характеристики напрямую влияют на стабильность машины, эффективность перемещения и срок службы гусениц.
Шасси
Ходовая часть экскаватора – это «система передвижения» и «несущая основа» экскаватора. Её эксплуатационные характеристики напрямую зависят от устойчивости, манёвренности и эффективности работы всей машины. Она состоит в основном из гусеничных лент, ведущих колёс, направляющих колёс, опорных катков, ведущих звёздочек и основных компонентов «четыре колеса и один ремень».
Гидравлические линии
Гидравлические трубопроводы — это «кровеносные сосуды» всей гидравлической системы экскаватора, выполняющие важнейшую задачу транспортировки рабочей среды — гидравлического масла. Они герметично соединяют все компоненты, включая гидравлический насос (сердце), регулирующие клапаны (нервный центр), цилиндры и двигатели (исполнительные механизмы), образуя замкнутый контур, обеспечивающий точную и эффективную подачу гидравлического масла под высоким давлением в необходимые точки.
Направляющий ролик
Направляющее колесо экскаватора, широко известное как «ведущее колесо», является важным компонентом гусеничной ходовой части. Обычно оно располагается в передней части гусеничной рамы, и его основная функция заключается в направлении гусеницы, обеспечении правильного направления укладки и плавного намотки.
Гидравлический двигатель
Гидравлическая система экскаватора — это «сердце» и «мышца» его силовой установки, определяющие производительность и эффективность работы оборудования. Система состоит из гидронасоса, исполнительных механизмов (цилиндров и гидромоторов), блока гидрораспределителей, топливного бака и вспомогательных трубопроводов.
Генератор
Генератор экскаватора, также известный как генератор переменного тока, является основным источником питания электрической системы экскаватора. Его основная функция — преобразование механической энергии, вырабатываемой двигателем, в электрическую, обеспечивая питание всех электрических систем оборудования.
Ремень вентилятора
Ремень вентилятора экскаватора — важнейший компонент трансмиссии, обычно представляющий собой прочный бесконечный ремень из композитного материала на основе резины. Его основная функция — одновременная передача крутящего момента коленчатого вала двигателя на вентилятор системы охлаждения и генератор (а иногда также на водяной насос и компрессор кондиционера), что позволяет реализовать принцип «один ремень для многоцелевого использования».
Коленчатый вал
Коленчатый вал экскаватора – ключевой компонент двигателя, его называют «сердцем» машины. Он преобразует линейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное, создавая огромный крутящий момент для привода всего экскаватора.
Пилотный насос
Пилотный насос — важнейший «управляющий» силовой насос в гидравлической системе экскаватора. Он работает совместно с основным насосом, но выполняет различные функции. В то время как основной насос подает масло под высоким давлением для привода цилиндров и двигателей при выполнении высокопроизводительных операций, таких как копание и передвижение, пилотный насос подает гидравлическое масло под более низким давлением (обычно 20–40 бар) специально для управления гидросистемой.